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                              www.malhox.com   2019-07-11  中國工程機械信息網

                                很多機手關于壓路機的碾壓方式了解的不夠全面,現在和大家普及一下,以下是壓路機碾壓的方法,希望可以幫助到大家:

                              壓路機碾壓原則及技巧分析

                                01

                                壓路機碾壓原則

                                沿線路縱向進行壓實,碾壓時遵循“先輕後重,先慢後快,先邊後中(曲線地段按先內側,後外側)”的原則。采用靜壓1遍+振動3-4遍+靜壓1遍,行走速度控制在3-6km/h的方式進行,具體方法如下:

                                壓實路面應從道路兩側邊緣開始,逐步碾壓移向道路中心。先後兩次的滾壓帶要有一定的重疊寬度,串聯壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250~300mm,靜碾三輪壓路機的重疊寬度可取主壓輪的一半。

                                開始第一遍沖擊碾壓的最佳溫度:石油瀝青爲80~150℃之間。(渣油瀝青爲90~110℃,若碾壓溫度過高,材料會在滾輪前受到擠壓,出現沿滾輪邊緣膨脹並産生橫向裂紋和粘附于滾輪上的現象。當碾壓溫度過低時,瀝青粘度變高,難以壓實,碾壓過的路面會出現龜裂現象。

                                壓路機要盡量靠近攤鋪機碾壓,並采取先輕後重的施壓方法,以確保在混合料冷卻到低于所需最低溫度前達到密實度要求。

                                在碾壓新鋪瀝青混合料時,操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場,以減少波紋和斷裂現象。

                                保持沖擊碾壓速度恒定,熱料面層上不要任意停車;轉向或起步時應緩慢,這樣可以把壓痕減到最小。

                                02

                                壓路機碾壓機巧

                                作業時,壓路機應先起步後才能起震,內燃機應先置于中速,然後再調至高速。

                                在坡度很陡的情況下進行下坡碾壓時,應先使用輕型壓路機進行預壓,而後再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

                                無論是上坡碾壓還是下坡碾壓,壓路機的驅動輪均應在後面。這樣做有以下優點:上坡時,後面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力,同時前輪對路面進行初步壓實,以承受驅動輪所産生的較大的剪切力;下坡時,壓路機自重所産生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的,只有經前輪碾壓後的混合料才有支撐後驅動輪産生剪切力的能力。

                                在壓路機的碾壓過程中,對振動壓路機而言,先用低頻,後用高頻,因低頻碾壓時振幅大,有利于深層密實,高頻碾壓時振幅小,有利于淺層密實,碾壓結束後將路基表面整平,做好橫坡以保證排水良好。

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