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大直徑泥水平衡盾構機“江浦號”助力上海江浦路越江隧道工程建設
www.malhox.com   2019-08-26  中國工程機械信息網

  8月24日,國産首台進入上海地區的大直徑泥水平衡盾構機“江浦號”順利始發,將投入上海江浦路越江隧道工程建設。該設備由鐵建重工與上海基礎公司聯合研制,具有完全的自主知識産權,設備開挖直徑達11.63m,總重約1900t,裝機功率3661kW。

大直徑泥水平衡盾構機

  據了解,上海江浦路越江隧道是“十三五”期間上海的重大市政工程之一,隧道總體呈南北走向,北起楊浦區江浦路、龍江路,以盾構方式穿越黃浦江,南至浦東新區民生路、商城路,全長2.28km,其中盾構段長度爲770m,雙向4車道。工程由上海城投公路投資(集團)有限公司建設,上海建工集團股份有限公司總承包。

  上海江浦路越江隧道下穿黃浦江,具有開挖斷面大、水文地質條件複雜、覆土厚度變化大、滲透系數高等特點。隧道長距離穿越粉土、砂性土層等軟土地層,江中段隧道最小覆土厚度僅爲7m,對盾構機姿態控制、刀盤及施工作業帶來很大的挑戰。

  針對工程軟弱地層情況,鐵建重工優化了刀盤結構、刀具配置,主驅動采用高承壓聚氨酯密封,承壓能力10bar,減少了施工消耗,提升了設備的適應性和經濟性。此外,設備創新設計了管片、箱涵協同共軌吊運的物料運輸系統,在保證物料運輸可靠性的同時,提高了後配套台車對超高箱涵件、受限始發空間的適應性。

  據工程建設單位介紹,江浦路越江隧道工程響應國家號召支持“大國重器”,該盾構機相比原來上海人民路越江隧道、龍耀路越江隧道推進時用的全進口盾構機,無論從推力、扭矩、自動化程度上都更勝一籌。

  據悉,上海江浦路越江隧道計劃于2020年建成通車,建成後將滿足上海北部地區越江交通需求,支撐濱江地區開發,促進浦江兩岸一體化發展。

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